北英保赔协会和标准保赔协会宣布合并计划，新的全球海事保险力量诞生

联合缔造一家全球性的海事保险人，在不断涌现的数字化、招聘、监管和可持续性发展带来的机遇与挑战中， 奋然而前行。

北英保赔协会和标准保赔协会通过商讨已正式达成一致，合并为一家新的全球性海事保险组织，同时也将成为海事界最大规模的互助保险机构之一，以联合双方近300年的经验传承，为4亿总吨的商船提供互助保险。

标准保赔协会首席执行官Jeremy Grose表示，“标准协会与北英协会终于有机会缔造一家国际领先的，最具影响力的互保协会，以卓越的服务与创新为底色，以更宽广的产品选择为积淀，更宏大叙事，更高瞻远瞩。”

“合并后的我们，将一如既往地履行对会员服务的承诺，忠于国际保赔集团的初心，向全球最广泛的船东群体提供保险产品、服务和解决方案，”Grose说，“我们将为船东的利益发出有力的声音，我们将前瞻性地洞察市场，深层地创新技术，以满足船东不断变化的各类需求”。

“进一步殷实的财务状况，使得新合并的协会更具有韧性，面对问题更游刃有余”，北英保赔协会主席James Tyrrell说,“ 北英的董事会始终认为，在这个风起云涌的行业中，审慎而平稳的强强联合，是保赔保险尚未被发掘的价值所在。而与正确的伙伴合作，是成功实现这一价值的的第一步。”

合并后的新协会，会更沉着地面对挑战，在行业的变化无定中探出一条路。资本充足率的合规，使得我们有能力做高阶的再投资，以便丰富我们的服务范围，创新我们的技术，这样我们的解决方案将会长远、持久、贴心。

经两家协会的董事会批准，并报请有关主管部门知悉后，合并正式对外宣布。一个北英和标准协会的联合工作组已经接受委派，对合并后如何实现会员价值最大化进行评价。 工作组将按照解构流程展开客观、充分的评估。

“合并的愿景是为船东提供看得到的利益，双方董事会为合并能够达成做了重要的指引和铺垫工作。合并意味着更大的财务自由，更高的效率，更多的智慧，双方服务至上、会员至上的品牌形象无疑将得到传承和发扬。” 标准保赔协会的主席Cesare d’Amico説。

该合并仍有待于双方全体会员和相关监管机构的批准。会员投票有望于5月底结束。如果获批，两家协会的正式合并预计将于2023年2月20日完成。

北英保赔协会首席执行官Paul Jennings 指出：“在经历此前数次成功的合并后，北英有充分的理由相信，建立在周密规划和有效执行基础上的结盟，能为广大会员带来更丰厚的回报。”

他补充道：“到2022年，两家协会的历史叠加已经达到300年，此时的合并，将是两家协会在彼此互补基础上的强强联合，无论是在企业文化，还是在远景规划和运作模式上。北英和标准的结盟将提供一种极具吸引力的价值主张，把握机遇，应对数字化、招聘、监管和可持续性发展带来的全新挑战”。

正文到此

Paul Jennings, CEO of North and Jeremy Grose, CEO of Standard Club 

北英保赔协会
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关于北英保赔协会：

北英保赔协会是一家业内领先的全球海事保险人，为超过2.5亿总吨的船东以及租船人吨位提供保赔保险(P&I)、抗辩险(FD&D)、战争险、船壳险和各类附加保险。通过其下属机构桑德兰海事，北英同时开展渔船、小型船舶、养殖区风险和固定费率的保险服务。获得标准普尔全球信用评级 “A”级的北英保赔协会总部位于英国纽卡斯尔，在澳大利亚、中国（香港和上海）、希腊、爱尔兰、日本、新加坡、美国均设有办事处或下属子公司。北英是国际保赔集团的主要成员之一，船东入会吨位占集团份额的12%以上。集团13家成员协会为全球大约90%的远洋船舶提供责任保险。作为国际保赔集团成员，北英始终致力于保护和促进国际航运业的发展和利益。

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关于标准保赔协会:

标准保赔协会是一家互保协会，国际保赔集团的成员之一，由船东会员所拥有并由会员中选出的董事会控制。协会提供为船东、经营人、租船人量身定制的一系列互保和固定费率的保险产品，在超过135年的时间里为他们的第三方责任提供保障。标准保赔协会承保了全球大约10%的船舶，包括远洋船舶，内河沿海船舶和特殊海工船舶。协会还提供其它的保险产品包括战争险，以及罢工和延误险（针对船东或者租船人的船舶由于罢工、港口关闭、碰撞事故、机器故障等不可预见因素导致重大商业损失的保险）。标准保赔协会秉承优质服务的理念，为会员提供及时、细致的全天候支持，特别是在危机的情况下。协会全球有6个办事处/分支机构处理会员的理赔，并且不论何时，无论在什么地点，都有协会的通代为会员提供第一时间的支持。协会非常重视财务稳健并在超过29年的时间里保持额外追加保费的零记录。

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