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关于液体货物长期储存的实用建议

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低油价已导致一些油轮船东考虑将其船舶作为中长期浮动储存的一种手段。

一般来说,更精炼的产品保质期比原油短。然而,由于特性、成分和潜在添加剂的巨大差异,很难准确地判定特定货物的保存期限。那么,在操作上,船东和船员怎样才能保护自己免遭潜在的索赔呢?

良好的蒸汽管理

从基本的操作角度来看,谨慎的蒸汽管理是关键。通过PV阀的过度排气不仅会导致货物损失,还会导致货物质量或指标的变化。

如果需要排气,一定要检查当地法规是否允许这样做。一些地区,如加利福尼亚,不允许排放舱内蒸汽,即使是为了控制由于日变化引起的罐内压力增加。

分解的风险

从更复杂的角度来看,精炼货物的分解率取决于许多因素。这些因素包括原始原油的性质、蒸馏过程、含水量、使用的添加剂(抗稳定剂、抗氧化剂等)以及与船舶有关的因素,如油舱的涂层状况。

装货时应提供分析和质量证书,作为成分、添加剂和含水量的参考。

监控货物

通过分析进行监控可能是真正了解货物存储情况如何的唯一方法。

在船舶进入储存模式之前,应当在有独立验船师的情况下进行取样和分析。

在储存模式下,定期取样分析以确定货物的品质。然而,这种级别的分析可能依赖于附近有实验室可用,实际上并不总是存在这样的选择。如果出现这种情况,船员应坚持定期取样,目测样品的颜色、粘度和沉积物,并且注意气味。

除此之外,定期测量空距并将其与货物温度、舱底测量 (如游离水和沉积物)、惰性气体读数和外部温度一起记录下来。

同样重要的是,记录任何受控或非受控的排放,如果需要,记录惰性气体装置的运行情况



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